STP-TD型無(wú)線(xiàn)調車(chē)機車(chē)信號和監控系統

系統描述： 

調車(chē)作業(yè)過(guò)程中，如果調車(chē)信號的顯示狀態(tài)依靠乘務(wù)員和調車(chē)員的人工嘹望和確認，容易造成“擠、脫、撞”等行車(chē)事故，會(huì )對鐵路運輸安全形成嚴重威脅。由我公司研制的STP一TD型無(wú)線(xiàn)調車(chē)機車(chē)信號和監控系統綜合了無(wú)線(xiàn)通信、計算機、顯示和機車(chē)控制技術(shù)，能將車(chē)站聯(lián)鎖信息、調車(chē)作業(yè)管理信息傳送到調車(chē)機車(chē)車(chē)載設備上，實(shí)現調車(chē)信號、調車(chē)進(jìn)路及作業(yè)單、到防護信號距離、區段限速等信息在機車(chē)上的實(shí)時(shí)顯示，為司機提供更多的調車(chē)作業(yè)依據；同時(shí)系統具有超速防護功能，可以有效防止因人工操作疏忽等原因引起的行車(chē)事故；系統還具有歷史數據存儲、回放等功能，為專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)預防和分析事故原因、改進(jìn)專(zhuān)業(yè)設備結合部的管理提供科學(xué)依據。

系統特點(diǎn)：

可靠性高：地面主機采用雙機熱備冗余方式，配備雙電臺，通過(guò)A、B機的同步通信，實(shí)現無(wú)縫切換，保證 統的高可靠性；車(chē)載主機選用高集成度的ARM7架構，功耗低、抗干擾強、可靠性高。

適用性強：對車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)體中間的分路不良現象都做了嚴密可靠的邏輯處理，站場(chǎng)內一般的分路不良不影響系統使用；能準確跟蹤調車(chē)場(chǎng)內所有機車(chē)（包括受控的和非受控機車(chē)，從正線(xiàn)進(jìn)來(lái)的列車(chē)等）的作業(yè)過(guò)程，車(chē)載設備異?；謴秃?，能自動(dòng)繼續跟蹤機車(chē)。

功能強大：采用機車(chē)走行位移和軌道區段占用等條件相結合的模型，實(shí)現前方距離的精確計算和進(jìn)路的可靠跟蹤，保證作業(yè)過(guò)程中車(chē)列的連續跟蹤；能處理多個(gè)機車(chē)在站場(chǎng)同一區域，同一股道進(jìn)行作業(yè)，防止信號升級；系統終端能直觀(guān)方便的了解機車(chē)的作業(yè)情況（顯示每個(gè)機車(chē)的速度、限速，運行方向等），能復視機車(chē)上的顯示界面，方便調車(chē)指導人員直觀(guān)的了解作業(yè)過(guò)程。

維護方便：地面主機采用CPCI工控機，車(chē)載主機采用單片機板卡，全部采用可拔插的板卡形式，便于系統維護和升級